Kde konce civilizačných

Tu je to iné. Tu sú hory vyššie, dlhšie vzdialenosti, a civilizácia je menej časté ako ľudia. Počasie sa tu mení každú pol hodinu, a možnosť prezrieť si posvätné stĺpy v "bunke" je extrémne vzácny. Neexistuje žiadny internet vyše tisíc kilometrov. Ale tam je vždy čerstvé pečivo. Tu v júli, sneh a voda - čistá, ako plače. Tu, v krajine stratené našej vlasti.

Táto návšteva prebehla spontánne. Narodila sa vo večerných hodinách na večeru, a pripravila niekoľko dní a niekedy sa objaví v ceste. Odchod bol naplánovaný na 1. júla, ale po niekoľkých dňoch je ťažké splniť, a prvý deň ráno sme boli stále beží po obchodoch. Scurry meškanie, a my sme opustiť mesto skoro 22.00. Vpredu boli tisíce kilometrov ďaleko - to bolo, keď sa k odchodu. Už po telefóne sme dali cenné rady o tom, ako nakŕmiť mačku, a kde si vyzdvihnete kľúče od bytu. Cesta bola tak spontánna, že aj peniaze, ktoré sme mali len jednu cestu.

Prvý deň. Trochu ťažké. Nespal som, odišiel v noci a nekonečné rozlohy húpala. Ideme nie viac ako 80 - náhlenie už nedáva zmysel. Bábätko spí, to vyzerá karikatúry. Viac zriedka naraziť známych postáv regiónov. nemožno nikde inde naplniť palivovú nádrž. Nepodarilo nájsť hotel - riadil celý Omsk, ale všetko je zaneprázdnený. Odchádzame pre mesto a stráviť noc na strane cesty v aute.

Na Sibíri, úžasné východy.

Druhý deň. Na cestnej infraštruktúry na Sibíri :) zlá už, samozrejme, tam je, ale je ťažké jesť normálne. Na okraji motely všeobecne. Ťažko podarilo dať raňajky - jedlo nechutné. Po obede pôjdeme do Novosibirsku. Hneď pri vchode do dobrého kempu,-tak obed.

Mesto je orgie pravou rukou vozov. Trochu jazda, ale dojem je depresívne. Cesty sú zlé, trochu zaujímavejšie. Odchádzame. Priehrada korku. Po dlhú dobu hľadali hotel na ceste a nakoniec sa zastaví vo výbornej moteli. Pekné izby, vynikajúce reštaurácie. Na Barnaul 100 km. Travel - 2500 km.

Tretí deň. Máme raňajkách a ísť do Barnaul nekúpil niečo, čo nie je kúpil v Ufa - výrobky a niektoré veci. Altai Územie robí dobrý dojem - veľmi čisté, cesty sú dobré na cestách. Barnaul - všeobecne pieseň. Predpokladali sme, že to bude veľká dedina, ale ukázalo sa, ... Všeobecne platí, že moja žena hovorí, že chytí jeho dedinu, a presťahovali sem :) Súhlasím - veľké, čisté, moderné mesto, obrovské mimoúrovňové, nákupných centier ... Stručne povedané, sen. Jazdiť po meste, navštívime v "pásky". Kupovať viac produktov.

Prejdeme Biysk - malé mesto. Všetko je uzavreté (nedeľa, 17.00), ale v "Eldorado" čas k nákupu miestnej SIM kartu a kúpil, ani zaregistrovaná. Snažíme sa neúspešne naplniť plynovú fľašu. Minuli sme na miesto smrti M. Evdokimov. Mnoho návštevníkov.

Zadanie Altai republiku. Prvé dojmy sú hrozné. Všetky z prvých osád jednoducho pokryté dovolenkárov všade všetkých odkupnej hodnoty, kaviarne, hudbu .... Niektoré zaujímavé.

KATUN Beach len posiaty sutinou. Niekde som videl .... Ach áno, na juhu rovnaké .. je to trochu frustrujúce. Avšak, po 70 kilometroch všetko je na ústupe, a prestaneme stráviť noc v malom kempe v malom domčeku so sprchovacím kútom. Ceny vyskočili - v prípade, že posledný z veľkej miestnosti sme zaplatili 1400 dnes za dom s ohrievačom, vlhkosť a komáre 1800. Avšak, tam je svetlo, ovládať auto chladničky z meniča do domu. Pohode. Pečienka barbecue, vychádzke.

Štvrtý deň. Sen - sme váľa Chuysk. Niet pochýb o tom - je to jednoducho úžasné. Každých desať kilometrov hôr stúpa vyššie a vyššie.

Oznámenie už nie je všade, prechádza všetky vyššie uvedené nakoniec Semínský priechod 1790 m. Liezol v poriadku, ale horná teplota stúpla na 94, a preniesť na darčekové rynochke po utopil, vzrástol na 104. Malo by byť buďte opatrní. Míňali sme na rade cenoviek, samozrejme, plechovku. Počas medvedí pazúr žiadať od 800 rubľov, a dokonca aj najmenšie typ bižutérie drevené prívesok - z 100. Aj yugah predajcovia skromný. Aj keď ... každý žije, ako len môže.

Ideme ďalej. Chui krajšie. Vzostup Chiko-Taman. Preukaz sa stretávame Holanďana na motorke, ktoré idú do Číny sám, zaujímavý človek.

Cesta vedie pozdĺž rieky Katun, veľmi pekné. Na jednom z jazykov cesty a zastavil sa fotiť. Vedľa zastavil s miestnym dieťaťom. Navrhovaná lipeň, sme sa večer, dať do chladničky.

Prejsť sútoku Chewie Katun. Návštevníci majú tiež. Na protiľahlom brehu kempu. Je zaujímavé, že tam je vždy prípad?

sme sa zastavili na obed v nejakej reštaurácii. Sa sotva zjedla trochu. Všeobecne platí, že tu s jedlom smutný. Je pravda, že aj cena je malý, tri z asi 300 rubľov. Tu v dedine, videl plnenie plynom, snaží zaplniť balónik. Altaian neochotne súhlasil s polovičnou náplňou, 2, 5 litrov. Viac - na akýkoľvek. Jo ... Let ... Museli sme robiť všetko doma. White Bom prejsť. Mnoho pamiatok až zabitých vo vojne - sú všade, v dedinách, na cestách. Vyplňte je, že cena benzínu rastie ticho - 23.90 už.

Všetko sa zdá byť šialene krásne a všade chcem zastaviť a zachytiť.

Teraz je cesta naozaj Chui :)

Mountain ešte vyššia. S obrovskou skalných řícení Shirlama vodopád. Pre mňa je to len zdá obrovská, ale to je len začiatok.

Ideme ďalej. Pred Aktas o niečo menej než sto, ale na čas vo večerných hodinách. Pozdĺž trasy cez horské potoky, vzájomne rýchlejšie.

Keď prvýkrát vidíme Chu proteíny. Pôsobivé.

Vo večerných hodinách, asi 6, pohon Aktas. To je takmer posledná bašta civilizácie na M52, niekoľko obchodov, Sberbank, dva hotely. Benzín na 24,50. Skontrolovali sme mapy - žiadne peniaze. Naplniť je v plných, nádrže, kanistre a ísť hlbšie do Altaja, k prvému cieľu - Telecký Lake. Asfalt končí a začína dobrou porovnávač. Akonáhle sa prvý atrakciu - Červené brány.

Predtým tam bol držaný Pesce kún chodník pozdĺž hrebeňa hrebeni Aygulakskogo a river Chibit vylisované do úzkej tiesňavy. Neskôr bol vyhodený rokliny, most je položený. Red gate nazvaný pretože rumelkou, vo veľkom množstve obsiahnutých v skalách. Teraz je tu vynikajúce porovnávače stláčanie medzi Aygulakskim kôra a hrebene. Čas je takmer 19,00, a začneme hľadať ubytovanie. Sunuvshis na malom plagátu "rybolov, sauna pri jazere 5 km", spadajú do horskej dráhy a prekonávanie špinu na plný disk, ideme tam, myslel mimochodom, v skutočnosti niekto navrhol tento plagát. Vedúci pozdĺž rieky Chibit River asi 5 km takmer pol hodiny. Prichádzame - dva domy a vaňou, veľmi studená. Za domom je požiadaný o 400 rubľov do nosa. Otočiť.

Výsledkom je základom pre 100 rubľov do nosa, majiteľ je Ensign hranica Aktas, pôvodom z Kumertau. Veľmi šťastný. Avšak, či už odchádzajúce alebo krajania nevidel, ale trochu rušivé, ale možno sme len unavený ... sme strávili noc. Máme drevený jurty so sporákom. Svetlo z generátora, závod po dobu niekoľkých hodín. V dôsledku toho sme sa zahŕňajú držať všetky nabíjanie a prepne chladničku v aute na generátore.

Piaty deň. Vstal pred svitaním, som chcel strieľať, ale v skutočnosti sa ukázalo byť nič. Kým Rómka raňajkách, zistili, že nový notebook bez Photoshop či dokonca diváka. Chodím na "strieľať" k susedom, nakoniec nájdu v Novosibirsku "kukadlá" a 4. Photoshopu. Vyšli sme skoro. V súčasnej dobe mám v pláne ísť 150 km na Teletskoye. Vyhovuje vyhovuje Ulagan.

Rýchlo dosiahol dediny Ulagan. Prekvapivo to bola veľká dedina so slušnými obchody, Sberbank, House of Justice a náplňou! Kúpili sme chleba. Názory, prečo obliques.

Na ceste vidieť jazierko americkú zlatú kačicu. Krásny, nikdy predtým nevidel. Poď Balyktuyul, okamžite sa pri vchode, odbočiť vpravo na Balykchy. Cesta sa zmení na pole stopy. Ale stroje ísť každú hodinu niekto príde. Mnoho nedoprivodov pravák. Nedoprivodam ťažké - neustále chodiť k sebe navzájom. Míňame mohyly Pazyryk. Na internete, mnoho bolo napísané, v skutočnosti - nezrozumiteľné hromadu sutiny zrútené.

Tieto zmeny počasia veľmi rýchlo znovu dážď. Dokážem si predstaviť, čo by sa stalo s nedoprivodami.

Avšak, dážď nesie. Trať je horšie, takmer grader.

V lese, na potoku sedí skupina turistov, idú do Teletskoe tretí deň bez auta prišiel za nimi. Vzali sme sa na telefón a snažil sa zazvoniť na zvonček, ale preto, že les nie je viditeľné satelity sľubujú zazvoniť na zvonček od hory. Neskôr, po hodine a pol, vzťah je stále tu, zavolal do cestovnej kancelárie, tam sú zodpovední, že auto bolo preč tri dni v pokoji. Service, však ...

Výborná trať lesom, les je odrezať naraz a vidím prvý list. Mám výšku, mimochodom, obávam sa, že :) A tu je. Ako časť - je nejasný. Ale v diaľke - niečo skvelé ...

Odchádzame na Katu-Yaryk.

Ďalej sa mi ani slovo chladný, Ak chcete získať, no, obrovský, kurva a ďalšie. Tu, všetko je v pohode, skvelý, skvelý, obrovský a kurva. Nemôžem ani hádať, prečo a ako získané z prírodných zdrojov takých vecí.

​​

Typ Katu-Yaryk, a predstava, že bude musieť prísť dole, zovrel som vajíčka. Zovrel pevne. Všeobecne platí, že mám strach z výšok. A potom ... no, čo mám povedať niečo ...

To je miesto, kde sa šialene krásna a desivá.

Je to miesto, kde orli stúpať tesne nad čelným sklom.

Je Katu-Yaryk.

Na druhej strane nádherné vodopády vodopád rieky Karasu. Sam Katu-Yaryk samozrejme skvelé. Výška nohy - 800 m, dĺžka - 3, 5 km s 9 zákrut a sklon 10 stupňov. Je to jediný automobil v ceste do údolia rieky. Cesta sa začala stavať v roku 1987, tri buldozér, otec a syn, synovec, pracoval na priechodu po dobu dvoch rokov. Celú cestu z Ulagan do Balykchy, asi 120 km, oni robia ich ceste za takmer 10 rokov.

Väčšina vozidiel od priechodu vrátiť. Aj keď ide dole príliš veľa. Technicky zostup aj pre nedoprivoda žiadny problém. Najväčším problémom - neschopnosť prejsť navzájom, musíme byť opatrní. Zostup je obrovský. Na druhej fotografii je malý bod - je "chlieb". A je to - len jeden koleno priechod. V dolnej časti oranžovej - rýpadlo.

Na zostupe čelíme Altaian podnikania. Opravár-bager nalieva obrovskú hromadu kamenia na ceste, a potom sa odoberie ju za 100 rubľov. zo stroja. Napriek tomu, že pri zostupe neprejde dve autá. Nazvime to reďkovky ... Tam sme súboji zlomil priamo na kamene, chrbát sú veľmi drsňák na L200 bol krik, že zaplatil späť, a teraz sa zhromažďujú všetky peniaze .... Cín, skrátka ...

Ale obávajú Katu-Yaryk rýchlo doplňovaná. Ideme údolím ... Chulyshman. Tento mega-gesto. Rieka je pevne do skaly, na ceste pozdĺž rieky. S kamene v 2500-3000 metrov vysokými vodopádmi spadajúce. Všeobecne platí, že nemôžem opísať ...

ísť von pozrieť sa na Chulyshman, pohyb auta, zrazu niekto pôjde.

Chulyshman divoké a krásne. Rád by som na jeden deň rafting na ňom.

Choď na Teletskoye. Smerom k úlovkov Nissan pick-upu, povedal, že most odplavené Bashkaus rieky a jazerá neprešiel. Avšak, sľub dať do dvoch dní.

sme nedosiahli zhlukovania v Chulcha Chulyshman.

V ústach je malý kemp, kde oplotenom priestore môžete postaviť stan. Tiež 500 rubľov transportovaný loďou na druhú stranu rieky. Ďalej, asi 9 km po posteli Chulcha uCar môže dostať do vodopádu, ktorý výškovo kaskád je 160 metrov. Ale počasie sa rýchlo mení a my nie riskovať dieťa chodiť. Išli sme kúsok ďalej a na brehoch Chulyshman urobiť jeden deň odpočinku.

Naše prvé dnevka. Sediaci na stoličke v pohode. Nič nechcete - môžete uvažovať asi navždy. Skúste trochu rybárčenie. U večera - polievka lipeň.

Ďalší deň. Ideme do Teletskoe. Cesty niekde menej, niekde trochu lepšie, cestujúci tu je zložitejšia. Naraziť na malej dedine Čo - to je naozaj, zapadnutý miesto, pomyslel som si. Eh ... Kiež by som vedel, čo bude ďalej. Aj keď aj tu, že nie je jasné, čo robiť v zime, keď všetky pokryté snehom. Počasie bolo stále veľmi rýchle.

Za pol hodiny je možné odstrániť niečo, čo je potrebné, v deň Uralu :)

Došli sme Baškaus. Bridge naozaj nie je. Kedy bude - nie je známe, takže je solárium ... Požiadali nás, keby sme nevideli kamión paliva na ceste ... Ale ... Most je pravdepodobné, že bude čoskoro. Brody neprešiel - povedzme včera prešiel Kamaz a bol na prednom skle. Je zaujímavé, a ktorí teraz Telecký im páči odtiaľ? Odchádzame. Na vzostupe - skvelý výhľad. Tak som vyplnil údolia Chulyshman. Že to bude pre mňa navždy - večný a premenlivé.

Ideme späť. Dážď sa snaží prerušiť našu večeru, a presťahovali sme sa do auta.

Tu naliať zvyšky benzínu. Teraz máme len pol nádrže. Je prekvapujúce, že som si myslel zle, alebo je väčšia spotreba ... Keby som išiel do Teletskoye späť by bol problém. Dúfame, že natankovať v Ulagane. Opäť Katu-Yaryk opäť závrat a zmršťovacie vajíčka. Opäť reďkovky-rýpadlo. Tu sú, hrdinovia v krajine.

Stúpame. Niekde v prednej časti malej lesnej ceste k okraju, ideme tam niekde musí existovať vodopád, vidieť zospodu. My ho nájsť. Zaujímavé je, že rieka je tiež nazývaný Karasu, rovnako ako na druhej strane Chulyshman :)

K dispozícii je tiež veľmi zaujímavý dom. Opustený, ale s čerstvými stopami ľudí vnútri. Na kraji obce, na okraji zrázu, pri vodopáde. Pekný a strašidelný.

V Ulagane natankovať. Pred Aktas v údolí leží cez Red Gate Kamaz. Dno má slušnú dopravné zápchy nákladných a malých vozidiel. My obchádzať. Okraj rímsy, jeho žena riadi, a vodiči, traktor čakanie na pomoc. Náhle sa vozidlo zakymácal, divoké oči jeho ženy, všetci kričali a mávali - koleso vkĺzol na prasknutie. Myslel som, že všetci ... Prichádza nápad, že dieťa sa má vysadiť ...

Štrnásty deň. V dopoludňajších hodinách, naraňajkovali, vrátil sa na Kosh-Agache, zabúchal chladničke, mlieko dieťa, oblečené v plnej výške, odoberieme trochu viac peňazí, sa snaží nájsť náhradné diely a ponechajte o 14.00 v Tuva. Práve dostal z Kosh-Agache sme inhibuje Silver Patriot (Patriot je tretí, ktorý vidím pre celú cestu), ktorí išli pred nami minút do 10. Je pograntsy 4, kontrolovať doklady a povolenia. Jedná sa o štvrtý check - nie je divu, že som si objednal :) preskočiť Altai veľa radarov.

Posledná dediny Altaj.

Zbohom, Altaj.

Nasledujúce ľudia prakticky zmiznú - malú stopu a niekoľko letných ohradami. Preč - obrovské stáda.

Niekedy Navigator poskytuje skvelé veci - napríklad, že CPM pred priepustu Buguzun, v skutočnosti sa ukázalo, že je to.

sa spustí Buguzun prejsť. Na rozdiel od internetu, sme ho letel vlegkuyu - po teplý Kľúčom k úspechu je len dieťa hovoriť za jaslí. Cesta k nej vedie rovno na rieke Buguzun. Nature, tiež sa mení. Úplne chýba stromy, len prérie do hôr. Cez hrebeň Chikhacheva - v inom svete.

Dobrý deň Tyva.

Prejsť Buguzun 2440 m.

Tyva ďalšie. Je toho názoru, v poriadku. Neexistuje žiadny okolité zasnežené vrcholy, kde tráva je teplejšie a širší priestor.

Prejsť na Tyve jednoduchšie sledovať sotva viditeľné, a preto nie je hlboká. Akýkoľvek prejav civilizácie zmizla ako trieda. Míňame návršie už kopca, ale nie je tam žiadny náznak ľudského osídlenia, ale niekedy vzácne stopy.

Ak je Altaja - krajiny potokov a riek, na Tuva - krajina čistými jazerami.

Podľa plánu dnes, trávia noc na jazere Hindiktig-Khol. Trať je veľmi dobrá a ideme rýchlo. A potom som si uvedomil, že sme šli zlým smerom - Hiindikting zostáva sidelined. My otočiť, pešo späť. V sedle trakte Saryg-Khovu desiatky vyjazdených koľají, a my trochu ide dobre, ale tam je malá kaluže, a tak ďalej, sme znížili vďaka kamene začnú ísť a sadnúť ..... Here I vypukol v studený pot.

Bolo jasné, že auto sa posadil na duši. Roll obrovský otvoria dvere s ťažkosťami, a vo vode. Prah úplne vo vode. Čas 18.00. Around - ani živá duša a absolútna púšte.

Zozbierané vo vopred kotviace v tomto prípade sa ukázalo byť nechutné. Pôda bola slabá a nedržal. zaznamenal som to a Wedge v rade, a hlboké, a zakaždým to bolo vytiahnuté. Špina sám nebol prekopnutiu - hrubá vrstva trávy dal lopatu palicu. Už sa stmievalo. Z krajiny rástla, potom rovnako náhle zmizol Tuva. Od 20:00 bolo jasné, že auto nestiahol dopredu. V priebehu išiel ručný navijak pre ago trakcie. Zalebedilis za slušné kameň cez dve rozšírenia. Od 20.30 kameň zvracal. Voz bol na svojom mieste, sa už trochu pokrčený únos predného blatníka - Jack išla do bažinaté pôdy, takže potom len ťažko dosiahnuť ich. Ešte ďalej - viac kameň. Uvedenie "zvládnuť" Tri predĺženie - nestačí. Držím všetkým predným navijakom - uhle väčšom ako 90 stupňov. Tesnosť, tvár sa zmení na suché praskanie ... tiahne kladku a auto padá späť. yyyy ..... už za súmraku. Začnem zatiahnuť za kľučku tváre, zvýšiť únos ... Stručne povedané, klesá ďalší sex, hovoria - a tak som nikdy nemal rád športy a súťaže, ale teraz stál po kolená v bažine blata, všetko urobili špiny, pri pohľade na sedadle vodiča, kúpala v bahne ... som viac vedomý podivnosti zábavy.

Čas 22.30. Stroj centimeter je vybraný v časti suchých ešte tri hodiny a majú šancu byť na suchu, ak nie zase zvracať kameň. Bábätko spalo v aute. Vidím svetla. Bežím. UAZ s Tuvinians. Hovorí sa, že nielen benzín, ale stále je potrebné zvoliť. Začne šklbať. Nula. Ďalší UAZ. 23.30. Ďalší bochník. Tuvana pätnásť ľudí, a problém je, že je niekto opitý. Žena zažíva, ako sedí v aute s dieťaťom. Čas 00.00. Nie je sama o sebe, ale musíte sa dostať auto. Obaja lipnú UAZ pre rôzne oko a na tím začne ťahať pod rôznymi uhlami. Divoké spurts Spark UAZ + bochník ma vytiahol. Ponúkajú im naliať pre šťastie, popierajú, na základe ktoré nemajú. Pripadalo tiesnivú situáciu, ale ideme rýchlo a ísť. Uazik poskytnúť prvú 10-litrový kanister s benzínom. Vstávam niekde v púšti v niektorých hornín. Zaspíme na sedadlách. V noci niekto ide a signály.

Ráno. Všetko v bahne. Poď Hiindikting-Khol. Celkom 20 km. Bojujeme o pol hodiny. Cesta je to vôbec nie. Alebo sme len niekde, že ju stratil. Stačí ísť do kopca rovno na púšti, a to prostredníctvom výške 2448 ísť von na jazere. Neskôr, na mape, našiel som cestu, a tam, kde to prichádza na breh. Zistíme, že táto Rut ruje a ísť dole k jazeru. Uffff ...

Čistá voda Hiindikting-Khol.

Varenie večere. Rozhodli sme sa. To bolo pôvodne plánoval ísť do Mugur-Aksy, a pred nimi bolo viac ako 32 km. Ale stojí na okraji jazera, videl močiare, a po včerajšej desivé dobrodružstvo už. Zvlášť tu necestujú vôbec. Miestne pohybuje týmto spôsobom, a to vedie k Kyzyl-Khaya. A naozaj, my sme viac ako jeden deň v Tuva a v tej dobe videl len tri autá. Takže ak si sadnúť ... Nakoniec sme sa rozhodnúť, že nebudú usilovať o odvážnejší a ísť na Kyzyl-Khaya, navyše po včerajšku, a benzínu nie je toľko. Stojaci na jazere zmenil názor - zima, veľa komárov, a potom, čo včerajšie nálada mierne klesol.

Vrátime rovnakou cestou cez hory späť do pasce. Teraz je jasné, že postriekal cool. Spútať raise doľava a skrutkovač, ale tiež nájdený v tráve vzlietať z posledného navijaku valca.

Ideme pozdĺž tejto trati. Ona Nakatani dobre, logika by mala ísť do Kyzyl-Khaya. Go hodina - je potvrdené. Cesta sama o sebe je stále oveľa lepšie, tam sú mosty. Stroj začne šklbať.

Necháme v Kyzyl-Khaya, čas 17,00, prešiel od jazera púhych 54 km. V Kyzyl-Khaya ešte horšie, než som si myslel. V ruštine vôbec nikto nehovorí, no, je nutné priznať, mužskú populáciu opitosti. Mnoho niečo kričí a show. Prostredníctvom pahýľ palube vysvetliť s dievčaťom s dieťaťom a odísť.

Voz nestiahol a neustále stánky. Vymeňte palivový filter - nepomôže. Mimo obec sme tankovať od plechoviek. Benzín je malé, to je strašné, stroj troit, zášklby vo vzostupe stánku. Ďalšou novinkou je zabudnutá skrutkovací uzáver do nádrže.

No tak, len hrozný, nechutný porovnávač. Viac ako 20 km / h vo vozidle sami otvorené držiaky nápojov a priehradky na rukavice. Ľavý jarné prestávky na dvoch miestach - teraz cup už štyri zákruty.

Cesta vedie pozdĺž hraníc s Mongolskom - 80 km pozdĺž hranice. Nikdy som nevidel štátne hranice. Realita je oveľa prozaickejšia - no Veľký čínsky múr - len drevené stĺpy s jedinou radom drôtov a pravidelne kilometer krásne stĺpca. Na druhej strane - Mongolmi. Ale rovnako - rovnaký stan, rovnako oviec a jakov.

Wild Tyvy cesty.

Mongolsko.

Spotreba benzínu - blázon, to skončí rýchlejšie, než sa blížime k čerpacej stanici. Podľa neho len v Hondergee, to je asi 200 km. Niekde cesty radšej 60. Zubodrobilovka hrozné, čakanie na niečo zagremit. A tu :) Takmer Uvoľnite náboj, sú tam len dve skrutky. Rýchlo utiahnuť dva, poďme. 140 km od Kyzyl Khai máme všetky štyri bochníky.

Tieto malé problémy cestných ochutené s tým, čo sa deje okolo. Rovnaký opustené a krásu. Cesta vedie po hrebeni Cagáň a končí prihrávky Koge-Dawa, 2400 m. Prihrávka krásne cesty už je vynikajúca.

Cesta opäť mierne klesá. V 20.00 zastávke na obed :) Aj zlúčiť všetky stopy benzínových plechoviek, ext. nádrž sa vypustí iz generátora. Získať plnú nádrž a ďalších 5 litrov na náhradné. Spomínam si včera kanister a Bucs v blate. Ktorí naozaj vedia ich závislosť na aute a krutosť týchto miest.

Ideme, je už tma. Vo dve hodiny v noci, z tmy pri prechode z temnej postavy a tyč nás spomalí. Oknom sa pýtam, kto hovorí, že pohraničnej stráže. Nenechal som spojku, pýtam sa, kde je tiež miesto, kde auto. Na záver by som dať dokumenty absolvovať preskúšanie znova. Hovorí sa, že až Čadan viac ako 150 km. To zadku, benzín nestačí. Rozhodol som sa ísť celú cestu do Chakaskej. Od skorých ranných hodinách navštívime Chad z najnovších kvapky (našťastie pogranets mylný vzdialenosť) benzínový motor už zášklby. Zakúpte si pohár vody, taky prešiel. Ten pili viac vody do jazera, len trochu čaju na večeru a všetko. Sme radi, že pitie. Náplň tanky a ďalšie.

Western Tuva ... Je to naozaj divoké krajiny sa nie vždy priateľskí ľudia. Tento opustený areál s absolútnym nedostatkom ciest, komunikácií a niektoré alebo základnej infraštruktúry. Nie sú žiadne obchody, žiadne čerpacích staníc, žiadne cedule, proste nič. Tam môže byť naozaj desivé. Strašne z toho, že ak sa niečo stane, sa za pomoci jednoducho nikam.

Samozrejme, že nie všetky Tuva zlé a zlé, ale problém je v tom, že len málo z nich - dva dni a 400 kilometrov sme sa stretli iba 6 vozov, dva UAZ a štyri bochníky. Tento úplný nedostatok chodníka. Keď sme sa dostali do Kyzyl-Khaya, dúfal som, že sa Čadan pôjde na ceste. Ale ja som sa stretol s zubodroitelnoe smer. 140 km som išiel pozdĺž štátnej hranice, s výnimkou hraničných priechodov. A nebol nikto - ani strážcovia, ani Tuvana - iba veveričky, v extrémnych množstvách. Nature of Western Tuva výrazný. Takmer úplná absencia lesy, kopce a trochu vody - západná Tuva. Po troche Altai grustnovato. Aj keď, samozrejme, je to stále krásne a neobvyklé. Neskôr, hlavné databázy, kde sa zastaví, aby povedať, že východná Tyva iný. To je stokrát viac pokojný región, s tajge, hory a rieky. Zaujímavá náhoda života ...

A napriek tomu, prídem sem staré :)

Deň, ktorý je už šestnástym ... tak nejako. Išiel som celú noc. O Čadan nepoviem, a tak sa dostali hrôzu Tuvans :). Vstúpili sme do Chakaskej. V dopoludňajších hodinách sa vyspať. Noc ešte oslavovaný na OPM - tmavo vrhnúť na tmavom horskom priesmyku, kde ma policajt s baterkou-FOB napísal v časopise pokrčený.

Raňajky na brehu rieky, avšak stromy - je to skvelé, moc. Názorne viditeľné zmeny geografia, pretože to, čo riadil celú noc.

Len do toho, prejsť prihrávka Kuru-Kul, teraz len Chakaskej :)

Kartografia navigátor Tu je impozantný :) Yellow - ťahané cesty modrá tenká čiara - skutočný trať.

sa zobrazí normálny asfalt, ukazovatele tankovanie. Tam bol bunkový. Imek išiel do mesta, na hlavnej ulici, má nezvyčajný "spomaľovače", nemajú čas spomaliť, a my sme vylomené ďalší kus na jar, ktorá jazdí na ulici a krúžky. Kúpiť niečo na jedenie.

Niekde na priechode sa začínajú zahrievať. Idem otvoriť kapotu a OP-la ... Vzhľadom k tomu, že aj pri odchode Ukok burst kapoty záves na ľavej strane má teraz zlomený zámok, alebo skôr pripútanie. Ťažko otvorené, potom dlho nemôže zatvoriť.

doba vo večerných hodinách, to je jasné, kde stráviť noc - veľmi husto osídlené časti Chakaskej. Zrazu sme si uvedomili, že Sayanogorsk - to je Yenisei. Ohrenet ... Great Siberian river len 68 km od nás. Ideme tam. Chceme stáť na brehu, ale všimnúť malé ukazovátko, ubytovňa "Cedar". Hovoríme v zistiť, a ofigevaet - za úplne smiešne peniaze získať obrovský dom s elektriny, vykurovanie, 6 zásuviek, umývadlom a biologické toalety, ale okrem toho tiež teplý kúpeľ vykúpať. Oddelene, úžasné večeru. Zdá sa, že sme niekde blízko raji ... Na druhý deň. Vzhľadom k tomu, že Tuva prešiel rýchlo, čas má koč. Stáli na Jenisej, pozrel sa na GES. Je však neznamená, že veľa závislý. Môžete sledovať len z ochodze, že ďaleko - zakázané pásmo je obrovský. Po nehode, o všetkých turistických nie je pochýb. Navyše budúci mesiac pripadá jeden rok, a práca je v plnom prúde na stretnutie Putina, stručne povedané, nie je nikto, kto sme potrebovali.

Šli sme na Sayano-Shushenskaya priehrady. Dojmy sú stále tie ... Zdá sa, že vidieť krásu, musíte niekam ísť na lodi. Pozreli sme sa, a potom ešte vo večerných hodinách prišiel a všetko.

sme stáli na vynikajúcom kempe súkromné, "Cedar", pred dosiahnutím 20 km na vodnej elektrárne, na ľavej strane, na miestnej lyžiarskej oblasti. Hostitelia - Alex a Olga. Base - super. Jeden z najlepších zážitkov. Hosteska pripravuje suverénne, domy na 5+. Všeobecne možno povedať, kto pôjde, ja odporúčam. Hydro-satellite Mainskaya HPP, pstruh farme. Ceny sú určite barbarské, ale chcel som čerstvé ryby k večeri.

Po večeri šiel vyfotiť Sayano-Shushenskaya HPP.

Takže, aj keď tam je ešte takhle nechápem, nemám pocit, že doma ešte. Rozhodli sme sa vzlietnuť do sna mnohých ľudí. Na navigátorom prišiel - 1900 km. Mnoho neplánované vojne ... Long pozrel na navigátora, ktoré boli konzultované s Alexis, a rozhodol sa prejsť západných Sayan hôr, cez cestu na ceste, sa ukáže 1300. V dopoludňajších hodinách začneme.

Pozdĺž cesty, samozrejme, navštívime múzeum v Shusha. Prehliadka sa zdalo trochu tesný, okrem mnohých ľudí, a samy o sebe nemôžu nikam. Opúšťať polovicu - ísť oveľa ďalej.

Ideme po celý deň, cesty - dobrá porovnávač. Obväzy je extrémne malý, často používajú kanister. Stroj je opäť veľmi potupovať a nie ísť do kopca. Napriek tomu moje predpoklady boli oprávnené - benzínové čerpadlo kirdyk. Zastavujeme na prihrávky, vytiahne zo sedadla, delená otvorenú nádrž, nové palivové čerpadlo - ideme :)

Vo večerných hodinách voľna z M53 má pre Krasnojarsku. Večera v kaviarni, ideme celú noc. Road - ATAS. Neočakávam, že to od federálnej diaľnice. Žiadne celých kusov, veľa opráv, zariadenie, grader niekedy nie viac ako 40. Na spiatočnej ceste, pri vjazde do tejto oblasti, sme sa zastavili v kempe v noci už sa priblížil k mužovi na tenkej vrstve 70, sa opýtal, či to za nezmysel čoskoro skončí. Zaujímalo by ma, čo majitelia osobných automobilov cítite? Počas dňa zaujímavejšie ako v noci. Okolo Sibíri. A Siberia pre mňa, je v prvom rade poľa vŕbový bylina.

Odovzdávanie mesta Kansk Taishet, Toulon, produkoval depresívne. Vo večerných hodinách - Irkutsk na obzore. Camping nikoho v prednej časti mesta. Sa snaží nájsť už v krajine, na M55, v smere Slyudyanka, ale nie počas 50 km. Po návrate do Irkutsku, prejdite na Listvyanka. Strávime noc v aute.

On by nám to nedovolil. Absolútne. Príliš veľa problémov, k spontánnemu rozhodnutiu. Prvé rozdiely. Potom strávil noc v aute v Listvyanka. V dopoludňajších hodinách sme ísť do Irkutsku, na dlhú dobu hľadajú náhradné diely, na trhu ... Mimochodom, pobočka Irkutsk klubu UAZ Patriot - extrémne citlivý ... Vždy som vedel, že klub nálepka "UAZ Patriot" môžete ... 30 pohľady a nula .. ale najprv 70-ka tormoznutaya TLC ochotne mi vysvetlil, kde je trh je a ako sa dostať.

Nakupované diely, išiel do obchodu. My im naplniť a prejsť k M55 Ulan-Ude. Na zostupe prijať Sludyanka slávnej Baikal Omul údené priamo z grilu. Eden, praženie ju. Ísť pozdĺž BAM, rovnako sa nikam nedostaneme. Alebo nie je miesto presunúť BAM k brehu, alebo vôbec nič. Míňame z Irkutsk 320 km. Prišli sme na piesočnej zátoky, existuje obrovské množstvo táborísk Buryat a jednoduchých strojov.

Čas 22.00. V šoku som sa otočiť a vrátiť sa. Ísť celú noc som sa vrátil do Listvyanka. A v 6 hodín ráno si vedomí, že tam je tiež nie je kam postaviť :( Listvyanka - slepá ulička kempingy a hotely Hmm ... Otvorte konečne internet, pochopiť, že včera musel ísť na Chuvyrkuy a nevrátil .... čertovsky. ... rozhodli sme sa ísť na Olchon najbližší. Tam je cesta pozdĺž jazera, pôda na navigátora. Celkom 210 km. dieťa nemá ani čas sa prebudiť. Začneme.

Veľmi rýchlo, je pôda zhoršuje, a premení v tajgy stopy. V motore nejaké praskanie silný. Už teraz sa na tejto trati 10 km od najbližšej dediny. Zistil som príčinu hluku - zakliesnený gidronatyazhitel hornom reťazci. Veľmi prekvapený, keď som zistil, že v krabici :) ma ušetril. Pokračuj. Kilometre cez 20 múch do jamy a my oddeľuje kufor ...

Yyy ... a čo je najdôležitejšie, stratil jeden rack topánku ... :( Kanistre zlúčiť do nádrže vodu do kanalizácie znížiť kladivo, dať na svojom mieste batožinového priestoru, teraz je uhol pohľadu na tabuli priamo na streche. YYYY ...

To trvá ďalších 10 kilometrov pískanie zospodu je transformovaný do jačí a škrípanie zadného kolesa. Pretože som tam nebol "vojaci" v bubne, môžem obrátiť, ale to je v poriadku. Poďme. Nechoďte - jačať a škrípanie. Aj odhalí náboj a ... tu som bol naozaj studený pot. Aj vytiahnuť vonkajšie ložisko - sotva otočí, ako mazivá na zem. Prenajatá húb - úplne naleje na zem vnútornej úložnej vojne. Najbližšia dedina - 40 kilometrov cez tajgy. Nie je na smiech.

Neviem, ako by niekto, ale ja, chlapci, som nikdy meniť ložiská. Vždy som išiel za ňou do prevádzky. Robíme audit. Je tam jeden alternatívny ložisko a náhradné náboje už zalisované v ložiskách, ale vyhodiť kolíky. Začneme najťažšie - odstránenie úniku vnútorného krúžku. Šedá rezací horák. Ženou teplý, som dolblyu sekáč. My vytiahnuť. Zatlačí do novej klietky, dať ložisko, dať na náboji, pričom s vonkajším nábojom rezervného kolesa, to je tiež jeden perepressovyvayu klip. Dať, tuk, zbieram.

Sakra! Chuvsvuyu ako hrdina! Bolo to naozaj nepríjemné. Bol som pripravený ísť do dediny 40 km o pomoc. Najbližšia dedina je 50 km pred nami, sme sa rozhodli ísť veľmi pomaly, ale predsa len dosiahli k tejto nešťastnej Bajkal! Ticho odísť, stavia cesty sa výrazne zlepšila. Ale niekedy nie.

No tak dve hodiny - a my sme v pobrežnej dedine, a lo! Tam MTS. Hral na pláži - dostaneme hore. Hurá! Dlho očakávaná dovolenka!

Je skutočne čistá voda.

Dnes je druhý deň, ako sme na jazere, a vyzerá to, že 22 dní preč. Je to skoro koniec našej cesty, zrazu, ktorý prišiel tak ďaleko. Tachometer 8864 km. 1352 litrov benzínu spálené. Zoznam porúch v ceste slušnosti, len dostať nejaké bulharské 4krát. Zajtra budem meniť tlmiče, pružiny (mimochodom, je tiež druhý výbuch) - a možno v tých dôjdeme - teraz stroj nie je päte. Je nutné kontrolovať olej v nápravách, suspenzie natiahnuť, zviazať tlmiče, aby sa pokúsili zabezpečiť kapotu. A začať domov.

Šli sme na ryby a ostatné, robiť lode.

Jet - to je v poriadku. Kam ísť - taky :)

Pripomíname trasu opäť pijú šampanské a ticho sedieť na pláži.

Bajkal je tiež premenlivá.

​​K dispozícii je v poriadku. Všetko je pokoj a nikto sa bojí.

Päť dní po Bajkalu rýchlo prešiel. V dopoludňajších hodinách, pomaly sme sa vstať a ísť. Homeward špeciálny dobrodružstvo nespôsobila. Zašušťal zadnej nápravy, sa otvoril na okraji po Kansk, vyprázdnil piliny, zmenili v rovnakej dobe, kedy olej tesnenia prúd tečie, a ďalšie. Počas prvej etapy dosiahol Krasnojarsk sme strávili noc v hoteli. V dopoludňajších hodinách, sme sa dostali do auta a dokonca v jednom stupni v dvoch dňoch dosiahol domu.

Boli sme potešení. On nám priniesol domov. Počas tejto cesty sa stal niečím viac než len auto. Ekspeditsionnik - priateľ. Až tam si uvedomiť, že takmer všetko, záleží na ňom. On je viac než automobil. Je to fragment zo seba. Dúfate, že pre neho, rovnako ako pre seba. A táto časť - nie je kus železa.

Dom. 13860 km. To je veľa. Ale bolo to vzrušujúce cesta. Minuli sme veľa. Štyri krajiny. Altaj, Tuva, Chakaskej, Buryatia bit. Je to banda oblastí. Videli sme rôzne ľudí. Altaj, Tuva, Chakaskej, rusky. Niekto normálne, niekto zlý, niekto pofigistichno. Takmer všetci boli prekvapení tým, zistiť, kde sme. Ešte - učenie trasu. Mnoho dní bez komunikácie. Na svojom potravín a elektriny (chladničky, mimochodom, zomrel, priamo pri vchode do jazera Bajkal). Videli sme veľa. River, kde smäd. Hory, ktoré chcete sledovať. Lake, kde chcete žiť. Miesto, kde sa len veľmi málo ľudí.

Sme spokojní. Vždy si budem pamätať krásu Chulyshman, to jasne zelené a tysyachemetrovye múru. Budem si to pamätať, ako som preplávať moréna Aktru kola. Navždy vryla do pamäti sen svojej mladosti - večný zvyšok Ukok, miesta, kde je ťažké dostať sa do, a ešte ťažšie sa k odchodu. Divokosť Tuva a jeho primitívne krásu. Dlhá cesta a čisté Baikal slzy. A ja zase príde sem.