Tour ideálneho výroby automobilov v Lipsku
• Prehliadka ideálne výroby automobilov v Lipsku
11.února označený jeden rok od otvorenia aktualizovaného továrne Porsche v Lipsku, jedna z najmodernejších automobilových závodov na svete. Porsche továreň v Lipsku bol otvorený v roku 2002, ale s cieľom začať výrobu crossover Macan, spoločnosť vybudovala novú továreň na výrobu tiel na dva roky, lakovanie a montáž automobilov. Skôr v Lipsku Cayenne a Panamera odobraté z hotových útvarov, ktorí prišli po železnici zo Slovenska, a teraz robia aj Macan, ale tentoraz spoločne s montážou tela na zem.
To je spôsob, akým rastliny v Leipzig. Tam denne vyrobiť 650 cars Macan modely, Cayenne a Panamera.
Tento Macan Body Shop - tu 387 KUKA roboty nemecká firma bodovými zvarmi zbierať tela kroccoverov. Vedľa nej je dokončený rovnakú workshop pre výrobné Panamera orgánov.
V oblastiach, kde roboty, ľudia sú prakticky žiadna práca. Len málokto riadiť prevádzku linky a pripraviť veľkej časti dodávateľského zváranie.
Modrá objavujú už vo fáze montáže častí tela pred lakovaním.
Paint Shop - shop, kde telo farba. Aj tu všetko roboticky.
Záverečná úprava maľovanie na telo. Niekoľko desiatok ľudí úzko peering v každej zákrute vozovej skrine, niečo leštený ručné stroja.
Assembly Line - tu zhromažďovať všetky tri modely: Macan, Cayenne, Panamera.
V tejto časti telesa umiestneného vo vnútri prístrojovej dosky. Je to taká absolútne nádherný operácie, pozorovať, že je mi potešením.
Zostava panel je umiestnený na nosnej vozíku, teda trvá prácu robotom.
Prístrojová doska je súčasťou tela, robot jemne ho stavia na jeho miesto.
Konečná montáž.
Montáž interiérových prvkov.
Montáž dverí s pomocou robotickej paže.
Príprava motorov, ktoré majú byť inštalované spolu s prevodovkou a prevodovkou.
Podvozok je úplne namontovaný na robotické platforme, ktorá sama o sebe sa pohybuje na osi tela.
Tu toto miesto, kde hlavný proces r. N. "Svadba" - spojenie tela na podvozku, hnacieho ústrojenstva, prevodovky a elektrárne. Tu sa objaví auto.
V závode v Lipsku "bezpapierové" - pri montáži vozidiel nepoužívajte papierové médium na určenie kompletnú sadu. Na sklenené dvere zadného visel senzor, ktorý hovorí, že assembler potrebné informácie.
Set kola.
Dej záverečného testovania zmontovaného vozidla.
A tu je prvý závan novo narodených veľkých automobilových značiek. Umiestnite kľúč zapaľovania do tradície naľavo od stĺpika riadenia. Tak to bolo s všetky športové vozidlá zúčastňujúce sa pretekov "24 hodín Le Mans" - klávesy na ľavej strane k vodičovi, čo šetrí čas, čas sa naštartovať motor ešte pred tým, než sa do toho dostal.
administratívnej továrenské areál vyzerať nasledovne.
K dispozícii jedáleň pre zamestnancov.
Aby sa dobre fungoval, musíte jesť dobre. Jedálenský rastlinu vynikajúcu kvalitu a lacné (administráciu pol krytu).
Keď som išiel ku vchodu bol prvý pracovníci smeny. Títo ľudia robia jedny z najlepších áut na svete.
Idem domov a premýšľal, ako neuveriteľný rešpekt je nemecký prístup k technickej tvorivosti, práce, poriadok, disciplínu. Preto Nemci a získať skutočné autá, skôr než vedro orieškov.