Ako sa plavebné komory Volzhskaya HPP

• Ako navigačné zámok hydroelektrárňou Volga

To bolo možné pre mňa navštíviť Volgy Vodná elektráreň, kde sa prvýkrát videl prácu plavebnou komorou.

Príbeh o Volga vodnej elektrárne začne s plavebnou komorou. GES je vodný typu srednenapornoy kanál. Štruktúra hlavného vodárne patria: powerhouse, betónový preliv a priehrad Zemi, prepravné zariadenia.

Doprava štruktúry (zámky, povzbudenie lodi atď), - určené pre zdvíhanie alebo spúšťanie plavidiel z jednej hladiny vody na druhú.

Zloženie vodárenských dvoch stavidlových komôr, očíslované 30 a 31.

Nákladná loď vstúpi do kanála prístup.

dodanie s turistami Vo brány komôr.

Čistenie Van "Sormovskiy 3064,přichází do Stavidlové komory.

Na povel z ovládacieho je tlačené proti jednej zo strán Stavidlové komory.

Klapky sú uzavreté komory pod dohľadom zamestnanca.

brána zamestnanec vyzerá pri zatváraní medzi ventilmi žiadne cudzie predmety.

klapky Plavebná komora uzavretá. začína Stavidlové komory prietok vody.

Prechodová komora sa naplní vodou za niekoľko minút.

Prebytočná voda odteká do prepadu.

Kotviace príkaz nákladná loď.

Pohľad z riadiacej veže na hornej plavebnej komory.

dolnej komore brány.

Osobná loď "Kuzma Minin" vystupuje z hornej časti plavebnej komory.

Pohľad na drenážneho kanála dolnej plavebných komôr.

V mezhshlyuzovoy budova elektráreň, ktorá je konštrukčne súčasťou vodných diel, ale nie je právne relevantné ITIL HPP má dve Kaplan hydraulická jednotka PL30-B-330.

brána brána, celková hmotnosť 390 ton.

Za pol storočia tu bolo vykonané takmer 423 tisíc kropiaca hlavnou bránou krídla prešiel 950.000 cievy. Celkový objem nákladnej dopravy presiahol 802 miliónov ton.