Moskva Metro, ktorá sa stala domovom pre mnohých počas vojny

Keď v lete 1941 po Moskve prvýkrát zarachotil nepriateľské lietadlá, začal úplne iný život pre obyvateľov hlavného mesta. Ale veľmi skoro, ľudia sú zvyknutí na frázu "náletu" a metro sa stalo pre mnohých druhý domov. Tu sa ukazuje filmy, knižnica a kreatívne kluby pre deti. A metro stavitelia pokračovať v budovaní nových tunelov a pripravené k chemickému útoku. Taký bol podchod v skorých 1940 ...

Nemecký nálet na Moskvu, 26. júla 1941 / foto Margaret Bourke-White

Prvé nálety

V zásade na začiatku vojny v podzemí bolo pripravené s cieľom zabezpečiť, aby ľudia vziať, av prvých nájazdoch, mnoho platforiem a tunely získal ako protiletecký kryt. Počas prvého nájazdu, v noci z 22.07, pol milióna Moskovčania našiel útočisko v metre.

Ale samozrejme, spočiatku to nebolo bez problémov. Niekde stanice sa otvorila v nevhodnú dobu, kedy niektorí ľudia neboli schopní získať informácie o vstupoch do úkrytu. Av "Arbat" po obnovení populácie vysoko explozívny bomby v panike bežala na stanici, ľudia začali klesať, a v dôsledku toho 46 ľudí na schodoch boli pritlačení k smrti.

Takýto systém má podzemné začiatok vojny. (Dátum výroby - marec 1940). /Foto:nastroy.info

Ale v nasledujúcich dňoch bol rýchlo prevedený tunely metra pod tretej fáze krytov a aby vstupy. Modro-pracoval 2-3 po sebe idúcich smeny. Objavil sa na uliciach informačné Pointer stovky metrostroevtsev dohliadať na poriadok a informujú okoloidúci.

V prvý deň pri nálete v podzemí trvalo pol milióna občanov. / Foto: moscovery.com Spočiatku, ľudia si sťažovali na hroznú dusna. Bolo nutné zvýšiť vetranie a aby zabezpečil stály zdroj stlačeného vzduchu, tunelov vo výstavbe, ako aj plynulo čerpanej vody. Len v prípade, bolo poskytnuté záložné napájanie a osvetlenie. A od septembra boli vyvinuté osobitné pravidlá pre použitie ako podzemné protiletecký kryt.

Na stanici metra počas náletu. /Foto:fotostrana.ru

zničí metra

Októbri a novembri 1941, aby sa stala Moskva je najzložitejšia: je to veľmi veľké nebezpečenstvo, že nepriateľ bude vstúpiť do mesta. V oblasti Mozhaisk obrannom postavení línie to bolo tak nefunkčné, že 15. októbra civilnej obrany vydal dekrét "O evakuáciu sovietskeho hlavného mesta Moskvy", podpísaný Stalinom. Uvádza, že v prípade, že sa Nepriateľ pred bránami NKVD v Moskve bolo "vyvolať explóziu firiem, skladov a inštitúcií, ktoré nemôžu byť evakuovaných a všetky podzemné elektrické zariadenia (s výnimkou vody a kanalizácie)."

Metro okamžite vypnúť a začal sa pripravovať na prípadné likvidáciu. Noc začala prípravné práce a na ranu 16. Metro nie je otvorený pre cestujúcich. Avšak večer bolo zrušené rozhodnutie zničiť metrom.

Subway v novembri 1941

To sa blíži dôležitý dátum pre sovietskeho ľudu - 7. novembra, a bolo rozhodnuté, a to aj napriek nepríjemné situácie, všímať si ju v Moskve, najslávnostnejšie. V predvečer sprievode stanice metra "Mayakovskaya" premenila v elegantnom salóniku. Tu sme usporiadali stretnutie v Moskve sovietskych a koncert. Prítomní na tejto akcii hlavný objekt neskôr spomínal, že jeho stanica, ktorá deň bol druh divadla: boli stanovené scénu s mikrofónom a reproduktormi, divák miest a okrem bežného osvetlenia, horiace jasný reflektor. Na jednej zo stôp vlak bol vybavený snack bar. Stalin prišiel "Majakovského" na elektrický vlak. Keď išiel na scénu a začal správu, mnoho z publika, a to za prvý mesiac sklopenými poplašnej správy od vpredu, díval sa na neho, bez toho aby vzhliadol, a tam bolo hrobové ticho, dobre, keď skončil jeho radostný prejav, stojaci ovácie začalo. Avšak, mnoho divákov si všimol, že vodca schudla ...

Prejav Stalina v metre 06.11.1941 / Photo:. Fotocdn.net

Do tejto doby, Moskovčania si zvykli na letecké údery. Podľa oficiálnych štatistík, v novembri, počas náletu v podzemnom úkryte až 30 tisíc na odhadovaných 350.000. Mestské úrady boli veľmi znepokojený tým, že mnohí Moskovčania boli zabití kvôli svojej nepozornosti: počul sirény, zostali doma. Niektoré dni sa stalo 5-6 nálet, a ľudia sú proste unavený z toho, že strach. Okrem toho, v potravinárskom priemysle frontoch u žien to bolo nepísané pravidlo: ak pri nálete niekto opustil miesto a po návrate hrozba ustupovala, "utečenec" nesmel vrátiť. Verilo sa, že ľudia dostali strach a nemal prejaviť solidaritu so zvyškom.

Medzitým, v čase, keď metro môže trvať toľko ako 2 milióny. Ľudia, a ľudia idú o tom, že je potrebné ísť na metro celú noc.

Nočné podzemné mesto

Miešajte v metre zastavil od 22.00 do 8.00 hod, a celú tú dobu sa stanica pracovala v režime úkryty. Od chvíle, kedy v prvých týždňoch vojny k zostupu, ktorý je po schodoch boli vyrobené v tuneloch. V metre dali tisíce drevené podlahy, rovnako ako jednostupňové a dvojstupňový palandami.

V podchode stanice viseli noviny, ktoré napísal nielen úspechy, ale aj publikované kritiky. /Foto:rg.ru

V metre a v blízkosti stanice prevádzkuje kliniky a izolátory pre pacientov. Podzemí bolo otvorené detské izby, kde si deti hrali a držané tried, rovnako ako zázemie pre mladé matky s malými deťmi, ktoré boli detské postieľky. Samozrejme, že sme boli v metre a toalety.

Metro prevádzkuje knižnicu čas od času boli koncerty a filmové projekcie, tu Moskovčania ponúkol noviny a časopisy. A samozrejme, politické prednášky boli neustále v metre.

bibilioteka metra. /Foto:pastvu.com

Vzhľadom k tomu, že nevylučuje riziko Nemcov použitia chemických zbraní, tunelov a prerobený pod plynotesný kryt. Robotníci inštalovali špeciálne plynotesné prepojku a vzduchotesné dvere, ako aj fanúšikov, ktorí mali na čistenie znečisteného vzduchu. Našťastie sa tieto opatrenia doteraz osvedčil.

Počas náletu ... /Foto:userapi.com

Podľa štatistík v roku 1941 v podzemnom úkryte v celkovej výške 13, 9 miliónov ľudí, v roku 1942. - 303 000. Pri nálete v metre sa narodilo viac ako 200 detí. Lekársku pomoc v 70 000 ľudí aplikovaný v prvom roku vojny. A v prvom mesiaci leteckými údermi takmer polovica všetkých sťažností bola spojená s neurologickými poruchami.

Nový stanice

Napriek skutočnosti, že v podzemí na chvíľu premenil v reálnom podzemného mesta, výstavba nových staníc a stavby tunelov pokračuje.

Na začiatku tretej etapy vojny metro už skončil, ale štart pohybu metrostroevtsy nemohol, pretože nemajú eskalátory. Skutočnosť, že sú vyrábané v závode Leningrad, a tie, ktoré v tej dobe boli evakuované a ešte nezačali práce na nových miestach. V dôsledku toho bolo rozhodnuté o ich uvoľnenie v závode v Moskve. Kapitál práce rýchlo zvládol novú firmu a začal pracovať s takým nadšením, že rok uvoľní dvakrát pásky než pred vojnou vyrobené Leningrad. Neskôr, v Moskve páperové dokonca otvoril eskalátor preteky.

Tretí tajomník MC a CIM KSSZ (b) Shcherbakov prijme postavený počas stanice metra "Electrozavodskaya" druhej svetovej vojny v roku 1944. / Foto: moscowchronology.ru

V roku 1943 metrostroevtsy bežal časť cesty z "Sverdlov námestie" (moderné "divadla") do stanice "rastlina je. Stalin "(v roku 1956 to bolo premenované na" Avtozavodskaya "). V tom istom roku otvorila "Paveletskaya" a "Novokuzněckaja", a na začiatku roka 1944 umožnila pohyb "Kursk" na "Izmailovský Park" (teraz - "partizánskej").